Old School

Não sei como isso passou em branco até agora aqui no Old School. Duas paixões do homem, desde seus primeiros anos de vida: Mulheres e Carros.

Os mecânicos sabem muito bem disso e forram as paredes de suas oficinas (como aqui no site) com mulheres lindas em calendários da decada de 90. Afinal, quem quer saber que dia é hoje!?

Preparei uma seleção de gala pra vocês. Aproveitem. Não babem o teclado, pode estragar.

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Sou fã de automobilismo, como já devem ter percebido. Acompanho a NASCAR desde a década de 90, mesmo antes de conseguir ver corridas ao vivo.

Geralmente as disputas são emocionantes, especialmente na pista Talladega Superspeedway, minha preferida. É um oval endiabrado onde a única coisa que não vale é frear. Pegar o vácuo e empurrar os outros carros é seguro, frear não (vai entender isso no vídeo).

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Viver no Brasil e nunca ouvir falar em Ayrton Senna é a mesma coisa que nunca ter desejado a Flavia Alessandra. Impossível.

Mas pra você que nasceu a pouco tempo (ou foi descongelado depois de décadas), esse brasileiro era foda, demais! Sempre figura nas listas dos melhores pilotos de todos os tempos, geralmente na frente de Schumacher. E assim como Stallone, ele era uma personalidade Old School.

Antes de continuar lendo ou vendo os videos que separei, quer ver o cartão de visita de Ayrton Senna? Já ouviu falar da melhor volta de todos os tempos? Ou na “Volta de Placa”? Sim, ele ganhou uma placa por essa volta em Donington Park, 1993.

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Câmbio de quatro marchas no assoalho, freios a disco nas rodas dianteiras e aceleração de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos. Como opcionais, apenas rádio, desembaçador e ar-condicionado. Motor de seis cilindros em linha 4,1. A potência chega a 140 cavalos brutos a 4.000 rpm, velocidade encosta nos 170 km/h.

Muitos vêem o Opala com um olhar pejorativo, carro velho sem conforto. E é isso mesmo, hoje em dia raramente vemos um clássico desses em bom estado. Mesmo assim eu tenho um carinho especial por essa marca.

Apresento a vocês uma versão esportiva e rara dessa máquina fascinante, o Opala SS. Alem de lindo é muito poderoso. A reportagem completa está lá no Auto Esporte.

Segue algumas fotos para ilustrar.

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Chega de polêmica porque isso aqui não é revista de cebelereira.

Rolls Royce é uma marca que aposta no estilo elegante, nada muito esportivo. Ou seja, coisa fina feita pra tiozão que não quer mais comer ninguém.

Até que alguém resolveu gastar nele alguns milhares alem do próprio preço nada modesto. O resultado você vê nas fotos.

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Lembro quando era piá, meu pai tinha uma Kombi, eu achava o carro mais foda do mundo.

O interior simples, sem nenhum acessório desnecessário para o objetivo de locomover-se. A visibilidade era boa, mecânica simples, manutenção barata – achava peças até no açougue da esquina – e todo aquele espaço pra carregar mulher.

Sim, essa era minha meta, ser tipo uma orgia-móvel. Imaginava colocando uma mulher de cada tipo pra dentro daquela caixa, ligando o rádio com minha fita K7 – só as melhores gravadas no 3 em 1 – e pegando a estrada rumo à praia.

Aaah… Minha Kombi que nunca tive. Segue uma galeria para ilustrar.

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Eu sempre fui fã de qualquer corrida de carro, desde carrinho de rolimã nos primórdios da infância até corrida de ônibus escolar que vi uma vez em algum canto da internet. Mas, pra mim, a Formula 1 é especial. Continuo acompanhando mesmo depois que meus pilotos preferidos morreram ou pararam de correr.

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