Old School

A poucos dias atrás comentei minha decepção com os comerciais televisivos dos dias atuais. Resumindo: estamos vivendo uma safra de merda. Propaganda de cerveja então, virou sinônimo de lixo para boçais.

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Provavelmente você nunca teve, diante dos olhos, um V12 explodindo sua duzia de canecos. É uma sensação incrível para quem aprecia a arte do motor.

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Foi o tempo que propaganda na TV era inteligente. Salvo raras exceções, estamos vivendo um momento de boçalidade comercial na telinha. As últimas propagandas da Skol esfregam merda na sua cara!

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Vi esse monstro no Jalopnik, um Camaro que chega a dar medo. Não sou um grade fã de Tuning, mas esse aí colocou todos os Fiat Unos no chinelo… Sim, isso foi um deboche (fora a parte que não gosto muito de Tuning). Confira algumas fotos dessa máquina macabra.

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Rali Dakar é uma das provas mais tradicionais do automobilismo mundial, e com certeza uma das mais perigosas também.

Desde que, em 2008, foi cancelado por falta de segurança, vem sendo disputado na America do Sul. A largada é em Buenos Aires, o trajeto passa pelos desertos chilenos e retorna à Buenos Aires.

Essa tradicional prova merece um artigo especial, tem muita história pra contar. Dessa vez fiz uma coletânea com as melhores fotos tiradas do evento desse ano, demais!

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Corvette não é só um carro. É uma lenda, uma cultura, um status.

Tudo começou na década de 50, quando os carros esportivos europeus eram invencíveis. Os americanos estavam a milhas atrás do velho mundo. A GM, em crise, olhava a Ford dominar o mercado do Tio Sam.

A coisa começou a mudar em 1953 quando o primeiro Corvette foi apresentado ao mundo. Era um carro pequeno e baixo, diferente do padrão americano.

Logo no começo as vendas decepcionaram, mas não porque o Corvette era um carro ruim, a concorrência é que era desleal – ou você acha que a Ferrari começou ontem?

A partir da segunda geração (1963), com um visual e mecânica muito mais agressiva, começou a disputar de igual para igual com as maiores máquinas do planeta.

Foi assim que tudo começou.

Seguem as fotos que mostram sua evolução durante as décadas.

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Aqui estamos, no centésimo artigo do Old School. Foi um prazer, até agora, compartilhar nossas idéias, links, fotos, contos, artigos e sonhos com vocês. Parece que foi ontem que começamos (mentira, parece bastante tempo).

Para comemorar esse fato, listei os artigos mais acessados, os mais comentados e uma menção honrosa. Clique na imagem do respectivo artigo para visualizá-lo por completo.

Nossas musas também não podem ser esquecidas! Acesse e veja de novo. Afinal, o que é bonito é pra se mostrar.

Relembrem, aproveitem, comentem e divulguem, é dessa forma que chegaremos aos próximos 100.

Ah! Já ia me esquecendo… O proximo artigo será uma agradável surpresa, uma companhia adorável entre nós.

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Você já deve ter visto essa lenda das pistas em algum lugar. Pintura clássica da década de 80. Ainda hoje esse carro é considerado por muitos como o melhor protótipo já desenvolvido.

Com seu motor de 6 cilindros turbo-comprimido, o Porsche 956 emplacou diversos títulos em todo o mundo. Alem de sua performance matadora, ainda detêm algumas marcas, que bem ou mal, o tornaram um dos veículos mais importantes já produzidos.

Impossível falar do 956 sem mencionar Stefan Bellof. Um jovem e muito promissor piloto que fez sua última curva, a temida Eau Rouge em Spa, dentro desse carro.

O mesmo Bellof que, também com essa máquina, cravou o recorde da pista mais foda do mundo, Nürburgring (traçado completo). 6:11.13 foi o tempo de volta da criança. 27 anos depois essa marca continua imbatível.

Para desfrute dos fãs de carro e automobilismo, segue algumas imagens do Porsche.

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Não sei como isso passou em branco até agora aqui no Old School. Duas paixões do homem, desde seus primeiros anos de vida: Mulheres e Carros.

Os mecânicos sabem muito bem disso e forram as paredes de suas oficinas (como aqui no site) com mulheres lindas em calendários da decada de 90. Afinal, quem quer saber que dia é hoje!?

Preparei uma seleção de gala pra vocês. Aproveitem. Não babem o teclado, pode estragar.

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Sou fã de automobilismo, como já devem ter percebido. Acompanho a NASCAR desde a década de 90, mesmo antes de conseguir ver corridas ao vivo.

Geralmente as disputas são emocionantes, especialmente na pista Talladega Superspeedway, minha preferida. É um oval endiabrado onde a única coisa que não vale é frear. Pegar o vácuo e empurrar os outros carros é seguro, frear não (vai entender isso no vídeo).

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